资料概况：
本地铁车站为地下两层12m岛式站台，设两个风亭和四个出入口。1号、4号出入口位于车站北侧；2号出入口及2号风亭、3号出入口及1号风亭位于车站南侧。附属结构均为单层，底板埋深约为9～11m。车站外包总长210.6m，采用明挖顺作法施工。中间路口处设置铺盖板，采用盖挖法施工。本车站为中间站，西端小曲线进站。
车站主体结构施工划分为9段，高大模板支架工程先从西端头井开始施工，待东端头井见底后，由两边向中间施工。按照分段分层流水施工，各结构施工段分层流水按照基地整平验槽→综合接地→垫层及防水施工→底板（底梁）→站台层柱、侧墙→中板（梁）→站厅层柱、侧墙→顶板（梁）→顶板防水及其保护层的施工顺序。其中盖板下方侧墙、柱与板同步浇筑。
施工重点难点包括：高支模过程监测、高支模工程局部支架高度较大等，将通过在容易变形的位置设置监测点并安排专职测量人员不间断监测、加强模板工程的施工管理等措施应对。
……
目录：
1 工程概况
2 编制依据
3 施工安排
4 施工进度计划
5 施工准备与资源配置计划
6 施工方法及工艺要求
……
售后服务： 成为我们的VIP客户，立享售后社群服务。
免责声明： 素材来自网络，如有侵权请联系删除。
