洞桩施工工法：全暗挖双层三跨车站，国企技术解密87页

本资料为：[国企]全暗挖双层三跨车站洞桩施工工法87p，格式为PPT，共87页。

一、方案目录：

xx站洞桩法施工应用；

1.1 工程概况；

1.2 施工工序介绍；

1.3 施工中遇到的问题及解决的办法；

洞桩一体化施工-钢管柱调垂机的应用；

新型洞桩法优势；

二、工程概况：

xx站现为全暗挖双层三跨车站，采用“洞桩法”施工。

车站总长为238.1米，标准宽为24.4米，总建筑面积为21093m2，车站主体拱顶覆土7.73m，底板埋深为26.33m，车站在四个象限共设4个出入口，3组风亭及8个安全出入口。

xx站结构形式为叠摞侧式车站，双层三跨钢筋混凝土结构，车站总长238.1m，为全暗挖车站，采用洞桩法施工，车站两端为盾构区间。车站主体拱顶覆土7.73m，底板埋深为26.33m，车站中心线处左线轨顶绝对标高为26.29m，标准段宽度24.4m。车站共设置4个出入口通道、3组风亭及4个紧急疏散口。

本车站施工采用“洞桩法”施工，其中边桩共计327根，直径1m，桩间距1.6m，桩长20m～25.63m；中桩66根，直径1.8m，桩间距6.2m～7.5m，桩长23.5m～26.5m。